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京津廊高标仓存量增加，未来新兴物流集聚区域有望在大兴机场周边形成

CBRE世邦魏理仕发布的报告指出，自2020年以来，京津廊高标仓存量进入加速增长期，2022年新增供应量达260万平方米，对应当年存量扩容增速高达28%。预计2023-2025年，年均新增供应将保持在210万平方米。该报告认为，大兴空港和廊坊临空经济区所组成的大兴机场周边集群、平谷马坊和北三县，有望成为未来三年京津廊区域新兴物流集聚区域。

不同子市场去化压力不同

报告指出，北京马驹桥及其邻近的经开区和通州组成的集群、顺义空港及其拓展区、大兴京南，天津武清、滨海新区、北辰、西青等子市场，均为政府重点规划的物流发展区域。其中，北京马驹桥和大兴京南自成规模，北京经开区、通州与马驹桥协同，这些子市场的去化压力最小。从天津各区域来看，西青兼具规模效应强、待去化面积少的优势，是天津去化压力最小的子市场。滨海新区、武清待去化面积体量虽大，但占总存量比相对均衡，去化难度较为可控；天津空港因机场效应带动，去化压力也相对较小。

电商及批发零售首选北京外围及环京子市场

第三方物流、电商、批发零售、制造业、冷链是京津廊高标仓需求的主要来源行业。不同子市场因自身地理位置、交通设施、周边产业发展等资源特点，对不同需求类型的吸引力也有所差异。电商和批发零售仓储都具有需求面积较大、周转率和时效要求高等特点，位于北京外围及环京子市场因性价比优势而成为首选。制造业基地周边，以及邻近机场、铁路、高速公路、港口等交通设施的高标仓更受青睐。冷链方面，北京外围及环京子市场因距离适中而高品质物